Автор: Вокруг моторного масла существует множество устойчивых заблуждений, которые годами передаются от автомобилиста к автомобилисту. Часть из них основана на устаревших способах обслуживания, часть – на ошибочных выводах и бытовых наблюдениях. Специалисты из Лукойл разобрали самые распространённые мифы и объяснили, как обстоят дела на самом деле. На практике потемнение масла чаще говорит о том, что оно эффективно выполняет свою очищающую функцию. Моющие и диспергирующие присадки удерживают загрязнения во взвешенном состоянии. Фото: vision.si, depositphotos.com Откуда взялся этот миф? В прошлом автомобилисты считали, что капельная проба на фильтровальной бумаге – надежный метод определения состояния моторного масла. Цвет масла не является показателем его качества и зависит от состояния двигателя, топлива и условий эксплуатации. Менять масло следует строго по интервалу, рекомендованному автопроизводителем. Нормальный расход моторного масла может составлять до 0,5 литра на 1000 км пробега и связан с естественным «угаром». Повышенный расход чаще возникает из-за износа деталей, проблем с системой вентиляции картера или использования масла неподходящей вязкости. Смешивание масел нежелательно, поскольку присадки могут взаимодействовать и ухудшать свойства продукта. Допускается только в экстренных случаях при низком уровне масла и в пропорции не более 1:10 с обязательной последующей заменой смеси. Фото: PHOTOLOGY1971, depositphotos.com Современные автопроизводители рекомендуют проверять уровень после поездки. Порядок действий прост: Многие отечественные масла соответствуют международным спецификациям. При выборе важно ориентироваться на требования автопроизводителя, а не на страну происхождения масла.Миф №1. Если масло потемнело, значит, оно испортилось.
Миф №2. Большой расход масла означает его плохое качество.
Миф №3. Разные масла можно смешивать.
Миф №4. Проверять уровень масла нужно только на холодном двигателе.
Миф №5. Российские масла не подходят для иномарок.
